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PEPEC句订正版
句正常使用的什么资料？
不同资料有哪些是错句知道吗？
你知道考试的版本从哪下载吗？
你知道哪些句子录音有错误吗？
考试句错个小词能给过吗？
一级权威唯一官方版文件
句用什么版本？肯定是官方版！
官方版在哪里找？在飞行员信息网！
第一版第二版
语法错误
按照经典的中国式小学英语语法：
unable+to+V（动词前必有to）
unable+N（名词前没有to）
按照权威的中国式初中英语语法：
fromAtoB这是一个完整的结构
.GivingwaytoBpassingfromlefttoright.
.BehindBoeingpassing无lefttoright,taxito……
按照科学的中国式高考英语语法：
"due"还是"dueto"
下面是语法书上的话，我们可以不以为然。因为陆空通话作为民航专业语言是不讲语法规则的。民航可以不讲“语法”，但要有确定的说法，不能一会儿有“to”一会儿没“to”。
请看第一组：有“due”没“to”
请看第二组：有“due”有“to”
答案：因为句不是一个人编写的，你看前面的句基本没有这个问题!都是用的“due”。但后面的句子是由另一群人编写的，因此可能这些老师没太注意这个细节。（这样说，我是可以理解了！所以大家就自己注意点儿！有的有“to”有的没“to”,好在上面，我们的老师已经帮助大家整理出来了！）
专业错误
首先大家要清楚：我们的ICAO考试的part2即句、part3模拟通话全部以实际我国华中地区·武汉及周边真实的导航台，航路，定位点等进行编写的，但是由于笔误这个地方确实是打错了！有人说：不要紧！那就无所谓了……
如果说是故意考验学生。那中文版PEPEC句是一模一样翻译出来的魏县WXI。
到底什么是“intersectiondeparture”?
什么是“TORA”？
通告查询：发现ZLLL机场非全跑道起飞程序不可用！
再看下国际机场的英文通告更加清楚，明确！
以武汉起飞限重表为例可以看到对应于句第句的实际内容：
再对应到机场图的位置标识：
这里面的TORA,TODA,ASDA跟句是完全一致的，
但是句第句的TORA完全错误！
缩写到英文全称编辑错误，翻译错上加错！
"rerelease"VS"redispatch"傻傻分不清楚？
这两个词在民航作为专业用语，主要用于航空公司运行和空管放行方面：release百度翻译请看
我们用来表示签派放行航班，机长签字的放行单叫“dispatchrelease”或者“flightrelease”
故：re-release意为重新放行、再次放行；而二次放行英文用“redispatch”是专门用在国际长航程航班的节油技术——二次放行中的!
所以：1.两词不能混用；2.二次放行在此处为专业错误。
对象错误
句来源于一些民航资料的英文短文以及我们经典教材的对话，抽取其中的句子，而这里面不只是飞行员句。
李老师的授课讲义，教学资料只使用和对应考试官方版本句，但因为官方版也有很多杂质和错误。所以我们才编写符号库来规避学生经验式硬背式的误差和风险！说的直白一些就是:这句话到底有没有to听到写下来算，不要靠记忆凭经验在那猜着说。
二级资源书籍错误
编辑错误
蓝书版
官方版
蓝书版
官方版
蓝书版
官方版
蓝书版
官方版
蓝书版
官方版
蓝书版
官方版
蓝书版
官方版
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官方版
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蓝书版
官方版
音频错误
因为书籍的文本出错，那音频也跟着出错！大家手里的音频并不是考试的音频，我们手里的音频是不具有民航专业的两个老外录的。读错的句子太多太多，可怕的不只这么多:由于这两位发音不准，口音严重很多吐字不清。最可怕的是:这两位连数字字母都会读错，不按照标准读法读！自己任意加减词汇对我们同学的复诵造成不可弥补的影响！李老师教学团队用时1个月，利用各教员授课闲暇时间来一一校正！
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由于盗版猖獗，本年度最新订正版不再发布！
各位请打开自己的学习备考音频看下是否有以下问题：
仔细点儿，大点儿声放出来！要不然你听不出来。
……
……
……
说实话：小编听完句，已经要“炸了”，现在凌晨2点过！实在没力气和勇气一句一句地标注出来，我们李老师民航家园的订正版音频已经把这些问题都解决了！大家自行下载即可，50多句的错误就不一一在此编辑了！下面的空间留给下一位老师！！
翻译错误
很多学生基础很差，整天给我使用夸张手法:老师！我不是不想查，可是我一个单词都不认识啊！我要一个一个自己查好浪费时间啊！查了我也翻译不如人家翻译的通顺啊！
好像挺有道理是吧？我告诉大家:大错特错！因为你自己查一个词，你就清楚的记住了这个单词的发音和意思。其实大家往往句子说不出来并不是因为一个句子完全说不出来，而是因为其中的某一个词会反应不上来所以卡住了！而你
